IMPULSA PLAN DE CRECIMIENTO PATRIMONIAL Y FORTALECIMIENTO FINANCIERO
El golpe de timón que quiere dar CSAV para mejorar rentabilidad en largo plazo
El directorio eligió a Guillermo Luksic como presidente de la compañía, tras haber ingresado a la propiedad hace algunas semanas.
Fue frente a una sala repleta de accionistas que el viernes se selló el ingreso del grupo Luksic al directorio de la Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV), tras la elección de los once miembros que compondrán la instancia.
Guillermo Luksic asumirá la presidencia de la empresa y como vicepresidente quedará Juan Antonio Álvarez. El resto del directorio estará compuesto por Francisco Pérez Mackenna, Gonzalo Menéndez, Arturo Claro, Baltazar Sánchez, en representación del pacto controlador. Las AFP lograron nombrar a tres directores: Canio Corbo, Domingo Cruzat y Víctor Toledo ; a la vez que fueron reconfirmados en sus cargos Luis Álvarez y Christoph Schiess.
Tras la cita, Luksic señaló que "la compañía está en una situación delicada, pero naturalmente que los aumentos de capital la van a poner en una situación financiera sólida y más adecuada a los tiempos que corren".
Además, anunció que le propondrá al economista Hernán Büchi que sea asesor del directorio.
Mejora gestión
Durante la junta de accionistas, Juan Antonio Álvarez realizó una detallada presentación de la situación de la compañía.
"Soy optimista sobre el futuro de la CSAV, mucho más después de la asociación estratégica del grupo Luksic y de la implementación de diversos planes en ejecución que han sido exitosos", dijo.
De todos modos, Álvarez señaló que "el negocio principal no se ha estabilizado" y que persisten riesgos por la baja en las tarifas y el alza en combustibles.
El directivo destacó que la compañía creció en 2010 un 62% en el volumen físico de venta. Además de aumentar un 80% las ventas en dinero.
"Nunca antes la operación ordinaria de la compañía había tenido un resultado como el del 2010", agregó.
En la presentación, se mostraron las acciones que estaba tomando la empresa para mejorar las operaciones. Entre otras cosas, se compró el 100% de la propiedad de seis naves porta contenedores, así como la filial SAAM se hizo de la participación de sus socios en Brasil y Uruguay, y se adquirieron una serie de agencias.
Álvarez señaló que con los aumentos de capital anteriores, además de costear deuda, "se comenzó a corregir un problema histórico de la compañía, que es la base patrimonial necesaria para desarrollar adecuadamente el negocio".
El patrimonio aumentó de US$ 766 millones en 2008 a US$ 1.387 millones en 2010. La flota propia pasó de 36.402 Teus a 48.034 Teus, en el mismo período. Para 2011 se proyecta una capacidad de 94.623 Teus.
La meta, de todos modos, es que un tercio de la flota sea propia y otro tercio con contratos a largo plazo.
Además, como uno de los costos más importantes es el combustible, se aplicó un plan de eficiencia en su uso. En 2010, por ejemplo, se logró un aumento de la eficiencia de 20,3% en comparación con 2008. "Y esperamos seguir avanzando", dijo.
En esa misma línea, Álvarez explicó que comenzaron a operar naves de mayor capacidad, pasando de un promedio de 3.000 Teus en 2008 a 3.900 Teus en 2011.
Golpe de timón
De todos modos en CSAV ven riesgos para 2011. "En el corto plazo hay turbulencias fuertes. No desconocemos que hay riesgos importantes que los inversionistas deben considerar, pero hay un sólido proyecto a largo plazo (...) que es potencialmente rentable", manifestó Alvarez.
Por eso dijo que están reestructurando servicios para generar beneficios a mediano plazo. "Estudiamos diversas alternativas para enfrentar el nuevo desafío, pero el directorio de la compañía estimó que había que dar un golpe de timón fuerte y rápido", dijo al momento de destacar el ingreso de Quiñenco a la empresa.
En el plan de fortalecimiento financiero que están impulsando, harán un aumento de capital por US$ 1.000 millones, dividido en dos partes y no venderán ningún porcentaje de SAAM.
"Queremos llevar a CSAV en un plazo razonable a Investment Grade, lo que tiene múltiples externalidades positivas y a un nivel de rentabilidad muy superior al que ha tenido en el pasado", dijo.
Guillermo Luksic asumirá la presidencia de la empresa y como vicepresidente quedará Juan Antonio Álvarez. El resto del directorio estará compuesto por Francisco Pérez Mackenna, Gonzalo Menéndez, Arturo Claro, Baltazar Sánchez, en representación del pacto controlador. Las AFP lograron nombrar a tres directores: Canio Corbo, Domingo Cruzat y Víctor Toledo ; a la vez que fueron reconfirmados en sus cargos Luis Álvarez y Christoph Schiess.
Tras la cita, Luksic señaló que "la compañía está en una situación delicada, pero naturalmente que los aumentos de capital la van a poner en una situación financiera sólida y más adecuada a los tiempos que corren".
Además, anunció que le propondrá al economista Hernán Büchi que sea asesor del directorio.
Mejora gestión
Durante la junta de accionistas, Juan Antonio Álvarez realizó una detallada presentación de la situación de la compañía.
"Soy optimista sobre el futuro de la CSAV, mucho más después de la asociación estratégica del grupo Luksic y de la implementación de diversos planes en ejecución que han sido exitosos", dijo.
De todos modos, Álvarez señaló que "el negocio principal no se ha estabilizado" y que persisten riesgos por la baja en las tarifas y el alza en combustibles.
El directivo destacó que la compañía creció en 2010 un 62% en el volumen físico de venta. Además de aumentar un 80% las ventas en dinero.
"Nunca antes la operación ordinaria de la compañía había tenido un resultado como el del 2010", agregó.
En la presentación, se mostraron las acciones que estaba tomando la empresa para mejorar las operaciones. Entre otras cosas, se compró el 100% de la propiedad de seis naves porta contenedores, así como la filial SAAM se hizo de la participación de sus socios en Brasil y Uruguay, y se adquirieron una serie de agencias.
Álvarez señaló que con los aumentos de capital anteriores, además de costear deuda, "se comenzó a corregir un problema histórico de la compañía, que es la base patrimonial necesaria para desarrollar adecuadamente el negocio".
El patrimonio aumentó de US$ 766 millones en 2008 a US$ 1.387 millones en 2010. La flota propia pasó de 36.402 Teus a 48.034 Teus, en el mismo período. Para 2011 se proyecta una capacidad de 94.623 Teus.
La meta, de todos modos, es que un tercio de la flota sea propia y otro tercio con contratos a largo plazo.
Además, como uno de los costos más importantes es el combustible, se aplicó un plan de eficiencia en su uso. En 2010, por ejemplo, se logró un aumento de la eficiencia de 20,3% en comparación con 2008. "Y esperamos seguir avanzando", dijo.
En esa misma línea, Álvarez explicó que comenzaron a operar naves de mayor capacidad, pasando de un promedio de 3.000 Teus en 2008 a 3.900 Teus en 2011.
Golpe de timón
De todos modos en CSAV ven riesgos para 2011. "En el corto plazo hay turbulencias fuertes. No desconocemos que hay riesgos importantes que los inversionistas deben considerar, pero hay un sólido proyecto a largo plazo (...) que es potencialmente rentable", manifestó Alvarez.
Por eso dijo que están reestructurando servicios para generar beneficios a mediano plazo. "Estudiamos diversas alternativas para enfrentar el nuevo desafío, pero el directorio de la compañía estimó que había que dar un golpe de timón fuerte y rápido", dijo al momento de destacar el ingreso de Quiñenco a la empresa.
En el plan de fortalecimiento financiero que están impulsando, harán un aumento de capital por US$ 1.000 millones, dividido en dos partes y no venderán ningún porcentaje de SAAM.
"Queremos llevar a CSAV en un plazo razonable a Investment Grade, lo que tiene múltiples externalidades positivas y a un nivel de rentabilidad muy superior al que ha tenido en el pasado", dijo.
Fuente:
CONSULTEN, OPINEN , ESCRIBAN .
Saludos
Rodrigo González Fernández
Diplomado en "Responsabilidad Social Empresarial" de la ONU
Diplomado en "Gestión del Conocimiento" de la ONU
Diplomado en Gerencia en Administracion Publica ONU
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